Sheria ya sasa inatoa uchunguzi wa lazima wa matibabu wa kabla ya safari kwa madereva wote kabla ya zamu ya kazini kuanza au safari ya ndege. Madereva tu wanaoendesha magari yaliyo chini ya huduma za uendeshaji wa dharura, Wizara ya Hali ya Dharura, ambulansi, polisi wa trafiki, n.k. hawahusiki na ukaguzi kama huo.
Baada ya ukaguzi, alama huwekwa kwenye karatasi ya malipo na ingizo linalolingana huwekwa kwenye jarida.
Wataalamu walio na elimu ya udaktari ya sekondari au ya juu, walioajiriwa na mwajiri na wanaofanya kazi katika makampuni maalum ya wahusika wengine, wana haki ya kufanya mitihani.
Aina za uchunguzi wa kimatibabu unaotolewa kwa madereva
Kuendesha gari hakuhitaji ujuzi wa sheria za trafiki tu, bali pia kuendesha gari katika hali ya utulivu kabisa na kutokuwepo kwa magonjwa ambayo yanaweza kuathiri umakini.
Onyesho la kukagua
Kabla ya kusaini mkataba wa ajira na mgombeaji wa nafasi ya udereva, mwajiri lazima ahakikishe kuwa mtu huyo hana mkengeuko wowote, wa kisaikolojia na kisaikolojia-kihisia. Kwa kufanya hivyo, mgombea lazima apate uchunguzi wa awali wa matibabu, bila kujali anapata kazi katika shirika kubwa au mjasiriamali binafsi. Mwajiri lazima alipe kwa ukaguzi.
Kabla ya uchunguzi, mfanyakazi anayetarajiwa anapewa rufaa ya kituo mahususi cha matibabu. Taasisi kama hiyo inaweza kuwa ya manispaa au ya kibinafsi, yenye kibali kinachofaa kwa haki ya kufanya tafiti hizo. Mwajiri na kituo cha matibabu hufanya kazi kwa masharti ya mkataba.
Ukaguzi wa Mara kwa Mara
Mbali na uchunguzi wa awali, dereva anatakiwa kuchunguzwa mara kwa mara kila baada ya miaka miwili. Wajibu wa kufuatilia muda wa ukaguzi sio tu kwa dereva mwenyewe, bali pia kwa mwajiri. Muda anaotumia dereva katika uchunguzi wa lazima wa kiafya lazima ulipwe kiasi cha wastani wa mshahara wa kila mwezi.
Ukaguzi wa Mapema
Ukaguzi wa kabla ya safari ya kimatibabu sio tu hitaji la lazima la mbunge, bali pia ni mojawapo ya masharti ya usalama wa dereva na wengine.
Wahudumu wa afya wanaofanya uchunguzi hubaini afya ya dereva, hangover na dalili zakekazi kupita kiasi. Je, dereva alitumia vileo au dawa za kulevya kabla ya kuhama, jambo ambalo linaweza kuathiri uwezo wa kuendesha gari. Ikiwa daktari hata anashuku wakati wa ukaguzi wa kabla ya safari ya matibabu kwamba dereva hawezi kuendesha gari, basi anasimamishwa kazi zake. Hata hivyo, ni lazima ikumbukwe kwamba inawezekana kuchunguza mtu kwa uwepo wa madawa ya kulevya katika mwili tu kwa idhini ya mtu huyo. Kama sheria, kibali kama hicho hutolewa wakati wa kusaini mkataba wa ajira.
Nani ana haki ya kukagua
Mbunge abainisha chaguo tatu za kuandaa uchunguzi wa kimatibabu wa kabla ya safari:
- Daktari aliye na cheti maalum, anayefanya kazi katika hali ya biashara. Katika kesi hii, huluki ya kisheria haitakiwi kupata leseni.
- Mtu wa Tatu. Kampuni ina haki ya kuhitimisha makubaliano na kampuni ambayo ina leseni ya kufanya uchunguzi wa matibabu. Orodha ya taasisi kama hizi inajumuisha sio biashara za manispaa pekee, bali pia taasisi za kisheria za kibinafsi zinazobobea katika aina hii ya huduma.
- Kampuni ya mtoa huduma ina haki ya kupata leseni kwa kujitegemea ili kufanya uchunguzi wa kimatibabu wa madereva kabla ya safari. Ingawa gharama kama hizo zinafaa tu ikiwa kampuni ni kubwa na ina wafanyakazi wengi wa madereva.
Chaguo lolote limechaguliwa, wafanyikazi wa matibabu pekee ambao wamefuzu maalummafunzo na kupokea cheti au diploma ifaayo.
Utaratibu wa Utafiti
La muhimu zaidi, uchunguzi wa kimatibabu wa madereva kabla ya safari ni wa lazima kwa biashara zote ambazo zina madereva katika wafanyakazi wao, hata kama kuna dereva. Haijalishi anapanda usafiri wa aina gani, ni umbali gani wa safari.
Ukaguzi wa afya unafanywa kabla ya kuondoka na huhesabiwa katika jumla ya muda wa kazi.
Ikiwa uchunguzi unafanywa kwenye eneo la biashara, basi ni muhimu kuandaa ofisi na eneo la angalau mita 12 za mraba. m. Ikiwa kampuni inahudumiwa na shirika la wahusika wa tatu, ambalo liko katika sehemu nyingine ya jiji, basi ni jambo la maana kuandaa uhamisho wa shirika wa wafanyakazi wote hadi mahali pa ukaguzi na kurudi.
Wakati wa uchunguzi, daktari hugundua afya ya dereva, huamua jinsi yuko tayari kutekeleza majukumu yake ya haraka ya kuendesha gari. Wanafunzi, ngozi, utando wa mucous wa macho na mdomo huangaliwa. Dereva anahojiwa kuhusu afya yake. Ikiwa mtu anayechunguzwa huwa na shinikizo la damu, basi alama inayofanana inafanywa kwenye kadi yake na viashiria vya mipaka ambayo anaweza kuingizwa kwa kazi zake za kazi. Ikiwa ni lazima, mtihani wa pombe unaweza kufanywa kwa kutumia breathalyzer. Utaratibu mzima wa ukaguzi wa kabla ya safari ya matibabu ya mtu mmoja haupewi zaidi ya dakika 1. Ikiwa daktari ana mashaka fulani, basi uchunguzi unaweza kucheleweshwa.
Nyaraka za ukaguzi
Data zote zilizopatikana wakati wa uchunguzi wa kimatibabu wa kabla ya safari wa madereva hurekodiwa katika jarida na bili zinazofaa.
Muhuri umewekwa kwenye njia ya bili inayothibitisha kuwa mtu anaruhusiwa kufanya kazi. Taarifa iliyo na jina kamili inatumika kwenye muhuri. daktari aliyemfanyia uchunguzi.
Kuhusu bili, kuna fomu maalum ya uchunguzi wa kimatibabu wa madereva kabla ya safari, ambayo imeainishwa katika Maagizo Na. 555. Safu zifuatazo zimejazwa kwenye jarida:
- tarehe;
- Jina kamili mtu wa kuchunguzwa;
- malalamiko yanayowezekana;
- joto na shinikizo la damu;
- matokeo ya alcotest;
- mapigo ya moyo;
- ikiwa dereva alitumwa kwa daktari na malalamiko fulani, basi hii imewekwa alama;
- saini ya daktari aliyemfanyia uchunguzi.
Maingizo yote yamepewa nambari, na jarida lenyewe lazima lishone, kufungwa na kutiwa sahihi na mkuu wa biashara au muhuri na saini ya biashara inayofanya ukaguzi kwa misingi ya kimkataba. Ikiwa jarida litawekwa katika fomu ya kielektroniki, basi ni lazima liidhinishwe kwa saini ya kielektroniki iliyohitimu.
Mbali na kuhifadhi jarida, kampuni lazima itoe agizo la uchunguzi wa matibabu wa kabla ya safari. Hati ya utawala inaonyesha habari juu ya nani aliyepewa kazi ya kufanya uchunguzi, katika chumba ambacho utaratibu mzima unafanywa. Imependekezwaonyesha ni nani anayehusika na ukaguzi wa ufuatiliaji, ambaye afisa ananunua vifaa vinavyohitajika, kuchunguza vifaa vya kupumua, kubadilisha au kukarabati.
Pia ni bora kuashiria ni nani atachukua nafasi ya mhudumu wa afya wakati wa kutokuwepo kwake, ugonjwa au likizo.
Wajibu
Ukaguzi wa kabla na baada ya safari ni lazima kwa kila mtu, na kutofanya hivyo kunaweza kusababisha adhabu:
- Dereva ambaye hajafaulu uchunguzi wa afya anaweza kutozwa faini ya hadi rubles elfu 1.5;
- mhudumu wa afya ambaye hatatii utaratibu wa uchunguzi anaweza kutozwa faini ya rubles elfu 2 hadi 3;
- Faini ya kuanzia rubles elfu 30 hadi 35 inaweza kutozwa kwa mmiliki wa kampuni na mmiliki wa magari.
Faini hizi zina haki ya kutoza si polisi wa trafiki, bali mamlaka kwa ajili ya usimamizi na udhibiti katika nyanja ya afya.
Hatua za kinidhamu pia zinaweza kuchukuliwa dhidi ya dereva anayejaribu kuchukua zamu ndani ya biashara.
Kwa ujumla, shirika la uchunguzi wa matibabu kabla ya safari ni kipengele muhimu katika maisha ya biashara, hasa ikiwa ina idadi kubwa ya madereva katika wafanyakazi wake. Haupaswi kutibu mitihani ya matibabu rasmi na usisahau kuwa sababu ya kibinadamu iko kila mahali. Inahitajika kufuatilia sio tu madereva, bali pia wafanyikazi wa matibabu, kama watu wengine haraka sanaanzisha uhusiano wa kuaminiana na, matokeo yake, mitihani yote inafanywa kwa uzembe.
